Por qué son importantes las pruebas de horquillas de fibra de carbono
La horquilla de fibra de carbonotransporta la fuerza de dirección, la carga de frenado, la vibración de la carretera y el impacto de la rueda delantera. Aunque parece simple desde el exterior, su rendimiento depende del tubo de dirección, la corona de la horquilla, las patas de la horquilla, las punteras y la estructura de fibra de carbono. Si alguna de estas áreas está débil, la horquilla puede desarrollar grietas, deformaciones anormales o problemas de alineación de los frenos durante el uso prolongado-. Al probar la horquilla de fibra de carbono antes de la producción en masa, se puede evaluar su rigidez, resistencia a la flexión, resistencia al impacto y capacidad de carga del freno de disco.
Principales elementos de prueba de horquilla de fibra de carbono
CarbonWorld utiliza varios métodos de prueba para comprobar el rendimiento estructural de las horquillas de fibra de carbono antes de la producción en masa. Estas pruebas se centran en la rigidez, la resistencia a la carga de frenado, la resistencia a la flexión, la resistencia al impacto y la resistencia estructural general.
Prueba de rigidez de la horquilla delantera
La prueba de rigidez de la horquilla delantera se utiliza para comprobar la respuesta estructural de una horquilla de fibra de carbono bajo una fuerza controlada. La prueba generalmente se realiza con una máquina de prueba universal y ayuda a evaluar si la horquilla tiene suficiente rigidez para soportar una dirección precisa, un control delantero-estable y una estabilidad general de conducción. Las áreas de inspección clave incluyen el tubo de dirección, la corona de la horquilla, las barras de la horquilla y el área de montaje del eje.
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Prueba de freno de disco de horquilla
La prueba de freno de disco de horquilla se utiliza para comprobar si el área de soporte del freno puede permanecer estable bajo una fuerza de frenado repetida. Durante la prueba, la horquilla delantera se fija verticalmente en una máquina de prueba dedicada y se monta un dispositivo en el asiento del freno de disco para simular las condiciones reales de conducción y frenado. Se aplica una fuerza de 63,3 kgf con movimiento libre hacia arriba-y-abajo a una frecuencia de 3 Hz durante 20 000 ciclos. Después de la prueba, la horquilla se considera calificada si no hay fracturas o grietas visibles en el soporte del freno de disco, la pata de la horquilla o el área de puntera.
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Prueba de flexión estática de la horquilla
La prueba de flexión estática comprueba cómo responde una horquilla delantera de fibra de carbono bajo una carga de flexión continua. Durante la prueba, la horquilla se fija en una máquina de prueba dedicada y se asegura el tubo de dirección. Primero se aplica una pre-carga de 100 N hasta que se obtenga una lectura estable. Luego, la carga se aumenta a 1200 N y se mantiene durante 1 minuto antes de reducirla nuevamente a 100 N para registrar la deformación permanente.
La horquilla pasa la prueba si no se encuentran grietas ni fracturas visibles y la deformación permanente no supera los 5 mm.
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Prueba de impacto de la horquilla
La prueba de impacto comprueba cómo responde una horquilla delantera de fibra de carbono a una fuerza repentina durante la conducción o el transporte. Durante la prueba, la horquilla se fija en un banco de pruebas, con el tubo de dirección asegurado y un buje falso instalado en las punteras. Se deja caer un peso de 22,5 kgf desde 670 mm sobre el centro del cubo simulado.
Después de dos impactos, la horquilla pasa si no se encuentran fracturas ni grietas visibles y la deformación no supera los 20 mm.
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Prueba de fuerza de la horquilla delantera
La prueba de resistencia de la horquilla delantera evalúa la capacidad de carga-de la horquilla bajo una fuerza elevada. La prueba se realiza con una máquina de prueba universal y se registra automáticamente. Durante la prueba, el tubo de dirección se fija y se coloca un buje falso en el centro del punto de fuerza. La carga se aplica a una velocidad de prueba de 25,4 mm/min. La horquilla debe soportar más de 200 kgf sin fallas estructurales para ser considerada calificada.
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Antes de la producción en masa
Antes de la producción en masa, cada nuevo modelo de horquilla de fibra de carbono debe pasar por el proceso de prueba requerido. Si un elemento de prueba no cumple con el requisito, revisamos la estructura, el diseño de disposición, el uso del material o el proceso de producción y luego realizamos la prueba nuevamente. Sólo después de que se aprueben todas las pruebas requeridas, la horquilla pasará a la siguiente etapa de producción.
